Antoneli dobio i Madrid posle Monce: prednost narasla na 81 poen, ostalo je devet trka

Norisu je odluka pala sa neba

Lando Noris je startovao sa prve pozicije i vodio trku, ali mu je virtuelni sigurnosni automobil upropastio strategiju. Mercedes je iz toga izvukao maksimum, pa Antoneli protivnika nije morao ni da prestigne na stazi.

Iza Italijana je završio Maks Verstapen sa zaostatkom od 4,351 sekunde, a treći je bio Noris. Trka je vožena na potpuno novoj gradskoj stazi Madring, koja je ove sezone prvi put na kalendaru.

Dve pobede u dve nedelje

Prethodnu trku, na Monci, Antoneli je počeo sa 19. pozicije, pošto je dobio kaznu zbog kompletne zamene pogonske jedinice. Tada smo pisali da je Mercedes tu stazu izabrao kao najmanje lošu opciju za kaznu, jer se na njoj može prestizati.

Ispalo je bolje nego što je iko očekivao. Antoneli je sa 19. mesta stigao do pobede, prestigao Rasela u 50. krugu i postao prvi Italijan koji je pobedio na Monci posle Ludovika Skarfjotija, dakle posle 60 godina.

Sa Monce je prednost otišla sa 59 na 66 poena, a posle Madrida stoji na 81.

Šta znači 81 poen

Uz devet preostalih trka, jedna pobeda nosi 25 poena, pa je Raselu za stizanje potrebno da Antoneli u više navrata ostane bez poena. Matematički je borba otvorena, ali praktično je Italijan u poziciji u kojoj mu je dovoljna doslednost.

Dodatna otežavajuća okolnost za Rasela je što mu je glavni rival u istom timu i vozi isti bolid, pa nema ni tehničku prednost na koju bi mogao da računa.

Prvi put u Madridu posle 45 godina

Madrid je trku Formule 1 poslednji put ugostio pre 45 godina, pa je ovogodišnja utrka na Madringu bila i povratak u grad i premijera staze. Za Antonelija je to druga istorijska stavka u dve nedelje, posle Monce.

Sledeći deo sezone donosi trke na stazama na kojima se teže prestiže, pa će se videti koliko je Mercedesova računica iz Monce zaista bila dobra.

Izvor: Formula1.com